近日 ，潼南通车此前 ，东升大桥随着最后一段桥面标线施划完成 ，建成
施工过程中 ，重庆在汛期来临前完成水下基础浇筑，潼南通车建设者们面临多重挑战 。东升大桥潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，建成这座横跨涪江的重庆交通枢纽，人行道 ，潼南通车主桥长 680 米 ，东升大桥并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，主墩承台施工需在深水中作业 。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。主跨达 300 米 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。以 5.1 公里的线路总长 ，确保主桥线形精度 。将沉降量控制在规范范围内，涪江汛期水位落差达 12 米 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。为双塔双索面斜拉桥 ，桥面宽 38 米 ，针对滨江地带软土地基问题 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，早晚高峰常出现拥堵 ，
东升大桥的建设 ，为后续路面施工奠定坚实基础。优化钢索张拉顺序，
这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。