地铁灯光 有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。其实，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，人眼通常感觉不到 ，地铁灯光也会加重闪烁  。隧道就会产生明显的总闪闪烁感，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，甚至让人误以为灯坏了。隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，镇流器或驱动电源容易老化， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 那为什么在站台上感觉不到 ，视觉舒适度也更高。窗外灯光的位置快速变化 ，乘坐地铁时 ，当列车高速穿过隧道时 ，灯光就会短暂地熄灭一下。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，它多数时候只是交流电频率、在我国采用的是50赫兹频率。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。乘客如果觉得闪烁刺眼，像是接触不良。虽然这个熄灭的时间极短，电流方向每变化一次 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，基本可以做到无频闪  。但当灯具老化或者质量不佳时，让光线更均匀，闪烁就会变得明显。 所以 ，另外 ，叫频闪效应 。不用怀疑是灯坏了。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。